第1024章 这下真层层转包了……(2/3)

给的条件实在太模棱两可了。涡轮零部件。听着好像挺精确。但英式三转子发动机的涡轮分为低中高压三个部分，相互之间的工作环境、设计和材料差异非常明显。比如低压涡轮的工作温度就远不如高压涡轮那么夸张，有些甚至在1000K以下，对于材料和散热的要求也就相应低一些。因此，对方具体想要把哪个工序交给华夏，对于先期准备工作的影响很大。不过，他现在毕竟已经是航空动力集团数得上号的领导，就算要出面，也不可能是在这样前期的接触当中。所以只能委托给任炳达了。……本来，常浩南对于英国企业的办事效率，是不抱有任何期待的。所以才会让任炳达先旁敲侧击搞到一些关键信息，但又不急着谈出结果。实际上，他甚至做好了进行一场艰苦拉锯战的心理准备。但实际情况却是……在任炳达返回镐飞集团，并按照常浩南的要求答复了西罗公司之后。只过了两天时间，他们就收到了回应。虽然仍旧是通过布林和惠特尔二人转交，但从内容中却明显能够看出，这是来自罗罗总部的态度。对方表示，理解华夏方面希望面对面谈判的要求，但由于一些企业经营层面的限制，目前只能派出一名项目管理人员携随从赴华，并以西罗公司英方代表的身份进行会谈……这个效率，直接让常浩南大跌眼镜。太不英国了。就连之前满脑子都想着镐飞可能要飞黄腾达了的任炳达，都开始怀疑是不是英国人在哪挖了坑等着自己跳进去。不过，前者在仔细看过回函内容之后，反倒释然。罗罗这明显是没有太多时间可以耽误。急了。而且，不派正规代表团，也表现出他们是需要一个白手套。对于常浩南来说，这可太熟了。当年让冰飞集团参与到NH90项目当中，也是类似的情况。最后几乎是零成本捡了个直12的设计方案回来。只是现在罗罗这边的要求更加苛刻一些。即便是供应商，可能也不方便直接出现华夏航空动力集团的LOGO。所以才全程依托两国合资的西罗公司办事。这反而不可能是个圈套。毕竟如果要挖坑的话，表面上肯定是越正规越好。就像当年系卓尔公司那样。光是财务和法务团队，就带了大几十。给当时还没怎么见过世面的沪东厂以极大震撼。于是，常浩南当即做出批示。可以和英国人谈判。而双方接触的过程，也和常浩南的推测别无二致。罗罗派来的代表叫做卢克·诺里斯。层级不高，但