第556章 国产高端市场？不被看好的Mfu7！(3/4)

   “大米汽车初入造车领域的新手，我们这次一次性推出两款新车Msu7和Mfu7，确实有一定的风险……”

    “按照我们原本的计划，其实只准备推出Msu7，这一款新车的……”

    “奈何，我们和星海宇航公司、航天机电、夏航动力、航天材料工艺院等企业研究院达成合作，获得的技术支持太强了！”

    “使用这些相关技术、工艺、材料后，我们发现，我们的车更优秀了……同时，价格也压不住啊！”

    “Msu7的定价，会直接飙升！”

    “如此一来，我们要么选择提升Msu7的价格，修改这款车的市场定位……这样做的结果就是：我们大米汽车发布的第一款车，定位就是：高端！”

    “这个风险只会更高！”

    “如果只有一款高端车型，肯定没办法走量……如此一来，零部件采购价格更高，成本更高、价格也会更高！”

    “我们只能选择推出两款新车：定位中高端：Msu7，以及定位高端的：Mfu7！”

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    “用Msu7走量，降低原材料、零部件各方面的成本。”

    雷布斯解答了问题和许多网友的一个疑惑：作为造车新手，以来就推出两款新车型，还有一款高端车型？

    原因就在这里！

    从星海宇航公司继承的技术太强了……只能用在高端车型上！

    只做高端车型，又没办法走量，没办法进一步降低成本，就只能高端、中高端一起做……降低成本！

    “所以,Msu7，真的不赚钱？亏本的？”有记者听到雷布斯的回答，立刻追问道！

    雷布斯点头，认真说道：“Msu7确实亏本，每卖出一辆车，大概要亏损几万……想要实现盈利的话，大概要卖40-50万辆！”

    说到这里，雷布斯反倒是笑了：“所以我们大米汽车压力很大，希望大家多多支持我们！”

    雷布斯算是回答了公司