第600章 充满奇迹的港岛，新旧势力完成洗牌(2/8)

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    在旅游联盟会议结束没几天的时候，郭德生的新鸿基集团，李钊基的恒基兆业几乎同时向九龙巴士、中华巴士发起了收购。

    所有人都看的出来，港岛的旅游业将迎来一波大涨。

    在制造业逐步向内地转移，港岛进行产业升级的同时。

    旅游业的占比将会越来越重。

    电力，煤气，电讯这三大基础民生公用企业，如今各自有主。

    背后站着的是邵维鼎，嘉道理以及怡和置地。

    港岛华人财团拿哪一家都没有办法。

    可交通领域，却存在着他们可以插足的空间。

    港岛巴士有着两大传统豪强，港府以香港岛以及九龙/新界为界，批出两个巴士服务专利权，前者由颜成坤颜氏家族掌控的中华巴士持有。

    后者由邓肇坚、雷瑞德等人（雷觉坤之父）成立等人成立的九龙巴士掌控。

    而水路，除了天星小轮之外，还有油麻地小轮。

    而在郭德生与李钊基在向九龙巴士中华巴士下手的同时，郑宇通成立了新世界第一渡轮。

    就在郭德生与李钊基宣布，九龙巴士和中华巴士易主的同时。

    新世界第一轮渡完成了对油麻地小轮的收购。

    拿到了原本由油麻地小轮所经营的全部渡轮航线。

    并且已经向港府申请，推出一条由尖沙咀往返澳门的航线。

    由此港岛四大交通线路有三大都完成了易主。

    唯一幸存的天星小轮，它的背后站着的人是鲍玉刚以及他的环球航运。

    汽车、轮船各类交通工具都在进行革新。

    港媒以“翻天覆地”四个字，形容了此时港岛的变化。

    也确实是翻天覆地，势力的洗牌，老旧格局的交替。

    让每一个港岛人，都切身感受到了处在时代洪流中的感觉。

    而要说这些交通工具中，变化最大的，其实还不是巴士和轮船。