0223 自研锂电池的野望(2/5)

啊！（狗头）”

    “要是真破产了，以后保养配件都不好买（捂脸）”

    “不过话说回来，这魔方汽车买那么多换电站不怕重走蔚来老路吗？”

    “反正我是看不出换电方案有什么前景。”

    “管他的呢！人家愿意掏这个钱说明肯定有赚头，最近换电服务打8折，真是谢谢那位绝总了（滑稽）”

    由于蔚来的换电服务权益没有停，只是换了个运营方。

    而且换电价格也在近期推出了不少优惠政策，这就赢得了几十万蔚来车主的好口碑。

    也让魔方汽车这个一台车都没卖的新势力车企，在国产车圈内再次掀起了不小的波澜。

    ……

    当然，有关‘魔方换电联盟’的整体方案还在推进阶段，暂时还没有因为蔚来换电站的易主而对外公布。

    不过陈绝已经在私底下与雷布斯、项青山等人签订了战略合作协议。

    15万座魔方换电站从蔚来换电站改头换脸开始，一共分三年三期进行分批次投放。

    考虑到技术研发、迭代和资金成本，整个项目总计造价被调整到了2500亿人民币。

    其中70%的份额由陈绝的魔方集团领投，剩下30%份额则是交给小米汽车、蔚小理、青山控股4家分摊。

    无论是出技术、材料还是现金都行，只要凑足自己的份额陈绝愿意就带他们玩。

    至于何时向市场公布这个重塑行业标准的项目计划。

    陈绝和众人商量了一下，就暂时定到了2025年的1月1号元旦假期当晚。

    那一天正好是魔方汽车首批车型的上市发布会，趁着发布会一起对外公布，也节省了一定的营销宣传费用。

    ……

    在魔都参加完世界机器人大会，顺便完成了魔方汽车最关键一环的布局后，陈绝就搭乘私人飞机回到了温市。

    德国、帝都满世界的跑，折腾了一圈后陈绝总算是回到了自己安逸舒适的大本营。

    站在总裁办公室的大落地玻璃后，眺望着魔方工厂外逐渐成型的瑞县深水港码头，陈绝的心中成就感满满。

    “以后等魔方汽车的车型正式投产，到时候卖到国外肯定都