第731章 磨刀霍霍(2/14)

，外人可能不知道，就算知道了也会当笑话听。

    但是，设计和研发部门确实认真听取了秘书长李学武的意见，这才有了疯狂抢占市场的汽车工业发展现状。

    在开发鸿途汽车的时候，李学武就接连否了不下十六个外观设计稿件。

    他给出了几个设计要求：大气，沉稳，高档，简洁。

    尤其是色彩不宜艳丽，整体外观要巧用支线和曲线，尤其要注意风阻的设计规范。

    前前后后修改了超过三十几个版本，终于让秘书长满意了，这才有了今天鸿途的成功。

    早在这个项目立项的时候，李学武就曾经断言过，这台车会越卖越好，越卖越多。

    这也是回答了当时的一些质疑，大家普遍觉得这样华贵的汽车缺乏必要的市场。

    现在市场已经给出了答案。

    从订单来源上看，省办的采购量在增加，尤其是北方各省，前期订购一台的，纷纷后悔当初为什么太谨慎了，这一次加购都超过了3台。

    四套班子各得有一台备用吧，省里采购了，使用了，市里也看出了这台车的好。

    特别考虑到了这年月公路的状况不佳，鸿途汽车的底盘是经过调校和升级的，以应对复杂多样的路况。

    真要把调研考察的领导撂在了路上，这台车的名声也就毁了。

    你要说鸿途做的这么好，订单量这么多，这个项目赚钱了吗？

    很遗憾，李学武是能看见财务状况的，特种车辆制备厂没有盈利，反而在亏损状态。

    就算鸿途客车卖出了平均10万元的售价，可从整体上来说，工期长、手工作业、技术要求高等情况，造成了相关项目无法盈利的尴尬状况。

    特种车辆制备厂几乎所有的项目都处于亏损状态，这其中就包括信号灯信息指挥车、草原虎轻甲巡逻车、剑齿虎重甲执勤车、金刚消防挖掘车、蓝海消防水炮车、9座宏运救护车等等。

    现在最烧钱的还不是这些已经投产运营的项目，而是被李学武寄予厚望，圈钱无数的坦途汽车，以及陆地巡洋舰。

    那么有人要问了，既然特种车辆制备厂的每生产一台产品都要亏损，那为什么还要经营呢？

    后世有人也