第四百三十五章 大战略：清江造船厂(4/5)

    郑和与黄福略一思索，也就明白了朱允炆的良苦用心，他不止是需要重视战舰，还需要考虑更多人吃饭的问题。

    尤其是北平、辽东等地，都驻扎着大量军士，只靠人工运输粮食耗费太大，现在开始修河道，河道修好了，总不能没船只运粮食吧。

    总需要提前筹备。

    黄福突然想到了什么，劝道：“皇上，臣以为新船厂选择在淮安未必是最佳选择，淮安周围良木怕是不多，而造船需要大量木材。”

    朱允炆赞赏地看了一眼黄福，他说的没错。

    造船需要大量木材，古代造船厂应该是资源主导型公司，就地取材才能做到最低成本，比如龙江船厂，这周围就有不少木材，哪怕是木材不够，也可以去湖广砍了，顺长江而下，不太费事。

    按理说，在芜湖、仪真这些长江边上的城中选择新船厂厂址更为合适，毕竟这里可以说是“群商四会，百木交集”之地。

    但从朝廷的角度来说，成本不是第一考虑要素，安全才是。

    这里的安全，并非是造船安不安全，而是粮食的安全问题。

    从大明舆图上来看，淮安是一个十分特殊的地方，其处在大运河与淮水的交汇处，向南可以通往长江，向东又靠近大海，可以说是“江淮之要津，漕渠之咽喉”。

    而且，朝廷打造的八大粮仓中，其中有一座就是淮安仓，许多收纳来的粮食，都汇聚到淮安仓。

    而这里又距离北平还有些距离，一旦北地出现严重问题，比如瓦剌打过城关，逼近北平，朝廷大军可以疾驰北上，路过淮安就地取粮，就地征调船只北上增援。

    从战略角度来考虑，淮安太过重要，需要有粮食，有船，有军事力量存在。

    经济服务政治，木材就辛苦点吧。

    朱允炆阐明之后，郑和与黄福也看清楚了局势，同意在淮安设置清江造船厂。

    “龙江船厂会分出一小部分匠人研究铁船制造，工部方面需要做好铁矿、铁料供应，有问题吗？”

    朱允炆看向黄福。

    黄福有些为难，道：“皇上，这铁船若只是小船只，试试也无妨，工部调铁料自是没有问题。可若是制造大船，耗费铁料恐怕极多，朝廷