第九百八十七章 铁船试航(3/4)

但更难的还是制造。

    大明不具备厚铁板大尺寸制造技术，想要打造铁船，就必须解决铁板的对接问题。

    木质船只，铺设船底时，木板与木板之间可以胶合，可以铆接，可以填充缝隙，避免出现漏水渗水问题。

    可这是铁与铁的对接，铁和铁之间根本就不能胶合，铆接可以，但存在着缝隙，哪怕是用尽办法填充，也无法像木材一样密实，只要一个撞击，剧烈颠簸，铁板之间就会出现裂缝。

    而为了解决这个难题，龙江船厂的匠人采取了最笨拙、最吃力、也最可行的办法：

    包钢法。

    这类包钢法与锻造武器的包钢法不同，而是将铁板与铁板对接处烧红，然后搭接一定尺寸，通过大力锤打，实现铁板与铁板连接处的完美结合，形成一块铁板。

    靠着这种土办法，克服了钢铁锻造、切割、塑形等等问题，龙江船厂终于实现了小型纯铁船的制造，并通过下水航行，测试了技术的可行性，这才有了中型纯铁船的出现。

    朱允炆所看到的纯铁船，虽然长度只接近五丈，但这个体型已经达到了大福船的一半多，加上其是纯铁制造，内部配置的是最新的蒸汽装置，若是再加上火器，一旦投入实用，其威力恐怕较之大福船还强上不少。

    船坞入水，纯铁船摇晃着，如同想要挣脱束缚的猛兽。

    呜！

    随着蒸汽的一声气鸣，铁船在匠人的帮助下，缓缓离开船坞，抵入长江。

    万海平等人说什么都不允许朱允炆登船，中型铁船制造这是头一次，谁知道其中会不会出现点问题，万一伤了朱允炆，龙江船厂承受不起。

    朱允炆站在岸上，看着铁船在江面上平稳地航行，速度虽慢，但它确确实实以蒸汽动力航行着！

    “若装配火器，你们认为这船只一个时辰可航行多远？”

    朱允炆很关心船只的实用性。

    万海平盘算了下，叹息道：“船只越沉重，蒸汽动力能支撑起来的速度越慢。若加装十六门神机炮，这铁船一个时辰逆风逆水航行，一个时辰恐怕不到三十里。”

    梁尚才见朱允炆皱眉，连忙在一旁补充：“若蒸汽机动力再强劲一些，逆风逆水，一个时辰也应该能走四